Saber que você deseja pastilhas de freio é o primeiro passo, decidir que tipo de instalar é o segundo. Mas o que são almofadas? Placas de cozimento de aço com atrito causando material colado à superfície e voltado para o rotor do freio. Quando você aciona os freios, essas almofadas são empurradas para o tambor ou rotor e se transformam em aquecimento, convertendo a energia cinética do veículo em energia térmica por meio do atrito. Isso faz com que a almofada transfira pequenos graus de material de fricção para o tambor ou rotor. O rotor e o disco do freio irão aderir um ao outro e fornecer carga de parada.
Em primeiro lugar, elementos para elevar o seu carro, e profissionais que na verdade não são suportados. Isso ocorre porque você vai criar as rodas do momento em uma posição para mudar a partir da pastilha de freio. A primeira coisa que você precisa fazer é considerar uma chave de fenda e remover a tampa da roda. Não deve ter uma tampa de cubo, você pode superar isso. Depois de iniciar a cobertura, você precisará rodar pela chave inglesa. Na maior parte do tempo, os carros incluirão isso. Depois de fazer isso, você notará que a pinça, assim como o rotor do freio, ficam expostos.
Luz de advertência da pressão do pneu: Este recente desenvolvimento tecnológico causa muita confusão. Simplificando, se o seu pneu está com pouco ar, o fornecedor de autopeças permite mencioná-lo por meio de sensores montados em locais diferentes, dependendo do tipo.
Depois que tudo voltar ao normal, é hora de um test drive de triagem. No entanto, pise no pedal do freio antes de colocar o carro em tecnologia! O pedal irá para o piso e você pode estar se dirigindo para o acidente, se não fizer isso. Quando o pedal é bombeado, os pistões são empurrados para fora e o pedal fica firme. Havia uma oficina em que trabalhei que se esqueceu de funcionar os freios depois de puxar um freio. Ele saiu de ré do compartimento de serviço, quando pisou no freio, o carro continuou andando e ele dirigiu com o carro meio parado no suporte atrás dele. Quebrou a janela da cama com o carro que dirigia, felizmente não houve nenhum outro dano.
Rotores – se você nunca trocar as pastilhas a tempo, provavelmente não terá apenas que trocá-las, mas também os rotores. O atrito entre os rotores, bem como o disco de freio, pode causar danos aos rotores por meio de ranhuras e saliências. Pode ser caro: trocar os rotores de seu veículo motorizado pode custar quase US $ 600, dependendo da marca e do modelo do carro. Mencionado anteriormente, considerado como reparo evitável se você fizer a manutenção completa das proteções de freio.
Para finalmente começar, remova cerca de metade do fluido de freio do cilindro mestre e posicione-o em uma tigela selada. Descarte-o adequadamente. Não reutilize água de freio velha. Sempre use fluido de freio novo de um campo vedado. O fluido de freio bagunça a tinta, não seja vítima do acabamento de seus veículos. Se o fizer, lave-o com bastante água. Afinal, o fluido de freio é solúvel em água.
O mecanismo de freio ao usar um é vital para sua operação segura e, portanto, sua segurança padrão. Ter um fracasso pode custar caro, em vez de apenas em termos de riqueza financeira. No entanto, existem algumas coisas que aparecem para mostrar a você que tendem a estar ao virar da esquina. Seu carro será uma pessoa se seus rotores de freio estiverem derrapando ou talvez se suas pastilhas de freio estiverem desgastadas. Os sinais reais podem ajudá-lo no futuro.