Quando se trata de manutenção regular do seu veículo, é fundamental conhecer uma parte do básico. Os rotores são a parte do sistema de freio que gira ou gira. Ele pode ser conhecido como o disco de um sistema de freios a disco. Os carros costumavam ser equipados com tambores em vez de discos para os freios. Os carros agora têm um corpo humano com freios a disco mais modernos.
Normalmente, o sinal de que algo está errado vem através dos sons que ouvimos a família pisando no pedal do freio. Na maioria dos casos, freios guinchando significam que você tem contato de metal com metal, e mais um fator. As almofadas podem normalmente se desgastar, o que certamente está causando o problema. No entanto, se você acabou de adquirir um carro novo, os guinchos podem ser totalmente espontâneos. Às vezes você consegue isso com um veículo totalmente novo. Se você gritar, você deve, pelo menos, tê-los verificados. Metal com metal não é saudável, mas só se desgastará mais se não for consertado.
Crie um plano. Você tem que abordar o negócio com um plano bem pensado. Ganhar dinheiro entra em minha loja com apenas um clique em uma ideia aproximada, desejo virar e executar o caminho adicional porque estou ciente de que a responsabilidade recairá sobre meus ombros. Comunicar como se dirige para beneficiar o. Isso lhes dará exposição na mídia? Certos o anunciam no quadro de leitura da sua escola? Você pode enviar e-mails com o nome real para todos os pais?
Outra ameaça aos freios de alguém é um pedal de freio que afunda no chão. Não é normal quando alguém pisa no seu pedal e o pé ajuda a entrar em contato com as tábuas do assoalho, nem mesmo o Mario Andretti, que costumava cozinhar seu pedal do acelerador, toca nos tapetes. Isso significa que o cilindro mestre pode não estar segurando a pressão corretamente ou há um vazamento na prática hidráulica. Ambos os problemas de funcionamento requerem reparo automático imediato, o que poderia causar a falha completa do disco de freio, uma situação que ninguém quer resolver.
Certifique-se de agora inspecionar a superfície para qualquer tipo de rachaduras ou linhas. Se você descobriu que o rotor parece estar empenado, uma pessoa encontra rachaduras ou ranhuras, ter este rotor usinado vai alegrar a situação. A usinagem do rotor achatará tudo e ajudará a fazê-lo funcionar de maneira eficaz. Você descobrirá que o rotor está entre dois discos. A política de devolução permite que o fluxo de ar mantenha o rotor do freio sempre fresco. Provavelmente funcionará exatamente como um ventilador quando as rodas girarem. Você terá que girar a roda e verificar se há alguma aleta rachada. Você pode remover qualquer ferrugem que puder ver em relação à superfície. Treine você para evitar que isso atrapalhe se precisar instalar novas pastilhas de freio.
Os sintomas para examinar esse sinal de que um reparo de freio é necessário para as pastilhas de freio incluem sons de rangidos, rangidos e distâncias de frenagem aumentadas. A maioria das pastilhas de freio é equipada com uma aba de metal fina que todos devem saber assim que as pastilhas de freio precisarem de olho. Ele atenderá a isso vibrando contra o rotor em que as almofadas particulares estão situadas em um ponto onde podem ser muito perigosos para o fornecedor de peças automotivas.
A próxima coisa a fazer é determinar o nível e a condição do fluido de freio. A troca do fluido é recomendada para contaminação por umidade. Sempre siga as recomendações do fabricante do veículo.
Certifique-se de apertar o compasso de calibre com segurança no lugar antes de substituir o sistema de freio. Em seguida, certifique-se de apertar as porcas de roda no lugar antes de cortar o carro. Uma vez que o macaco foi removido, faça seu próprio veículo para uma curta viagem para experimentar suas novas pastilhas de freio. Você pode ouvir um pouco de raspagem apenas alguns dias, mas isso é comum depois de executar uma espécie de serviço de freio. O importante é que você esteja seguro, pois seus rotores são menos suscetíveis a rachar.