Com o passar do tempo, certas peças do freio se desgastam e devem ser reparadas ou substituídas. Os freios podem ser da seleção de disco ou tambor. Alguns veículos possuem ambos. Os freios a disco têm pinças que usam pastilhas para prender o rotor do freio e reduzir a velocidade do seu automóvel. Os freios a tambor empurram as sapatas dentro do tambor para fazê-lo parar. À medida que as almofadas e as sapatas se desgastam, elas precisam ser substituídas, juntamente com os rotores, que se desgastam, também devem ser substituídos. Em alguns casos, os rotores podem ser usinados para administrar uma nova superfície de contato para as almofadas.
Pastilhas de freio – as pastilhas são geralmente tratadas em reparos de freios e algo considerável que deve ser mantido em uma base regular para manter seus freios funcionando bem. Assim que as pastilhas se desgastam, o automóvel demora mais para parar completamente. Quando eles se desgastam e ficam mais finos, eles esfregam no rotor, o que pode causar sérios danos ao seu carro. Substituir as pastilhas do disco de freio custa cerca de US $ 100 para peças e mão de obra, o que é realmente muito mais barato do que ter que trocar o rotor se você não fizer a manutenção adequada.
Manter os freios do Corvette não é tão difícil, pois existem pontos de venda onde você pode solicitar os rotores e pinças ou os cursos de freio. Você também pode comprar acessórios de freio. Todos estes são genuínos e com preços razoáveis e geralmente oferecidos a preços com desconto ou termos com desconto. Os anunciantes estão entusiasmados com os acessórios de freio. Você pode solicitar um conjunto de tampas de pastilhas de freio com 4. Elas são de metal polido. O kit de bloqueio de linha do Corvette é fornecido, assim como a tira de teste de fluido de freio do Corvette. Você pode solicitar a ferramenta de sangria, bem como o suporte da pinça de freio ou ir para a troca com revestimento em pó. As tampas do cubo do rotor do freio podem ser em preto, vermelho ou aço.
Para obter um novo rotor, remova a faixa do compasso de calibre. O suporte da pinça é mantido para o conjunto do alojamento dianteiro por mais dois parafusos. Remova esses dois parafusos e, em seguida, puxe o grupo do compasso de calibre. O rotor deve apenas cair. Você pode precisar bater nele mais de uma vez com um martelo para que ele se solte. O rotor e as pastilhas de freio foram removidos. Parabéns, você precisa começar a substituir os pontos. A primeira peça a colocar é o rotor. No caso de o rotor antigo ser difícil de remover, coloque um pouco de composto Permatex Anti-sieze na parte traseira do novo rotor antes de colocá-lo de volta localizado na junta do cubo. Isso garantirá que você não terá problemas em obter o rotor nas próximas duas vezes ao dia. poste de freio.
A etapa final do processo de mapeamento seis sigma do SIPOC pode ser o cliente. O consumidor é o resultado final, pois ela passa a ter o veículo e paga por esse trabalho. Isso pode ser um resultado final e raro a satisfação do cliente é aumentada quando o comprador dirige o fornecedor de peças automotivas.
Use qualquer tipo de fluido de freio diferente do DOT 3 – Os fluidos de freio são definidos através da base usada. Petróleo, Silicone, Sintético, etc. Cada fluido é usado com qualquer sistema que use vedações e batentes à base de borracha ou silicone. A instância é Kia. O reservatório de fluido de freio indica claramente usando apenas HONDAS ou silicone suave de freio. O uso de fluido DOT 3 em mau estado pode causar inchaço da vedação por um momento. Por outro lado, o associado ao fluido de freio à base de silicone em qualquer sistema de freio de trailer pode fazer com que as vedações se expandam e / ou fluam para fora. Fluidos de freio extravagantes podem fazer com que as peças do solenóide inchem, fazendo-o funcionar como uma válvula de retenção. O equívoco será que os fluidos “HI-TEMP” podem ser melhores do que. NÃO Conseqüentemente!
Esses foram alguns dos problemas comuns que você frequentemente enfrenta com os pneus do seu carro. Um pouco de cuidado e algumas medidas preventivas permitirão que você evite levantar facilmente. Vamos descobrir algumas etapas preventivas e dicas de DIY para segurar os freios do carro e também todo o sistema de freio automotivo do nosso carro funcionando no seu melhor.