pastilhas de freio custam toyota corolla
As ferramentas usadas para trocar pastilhas de freio e rotores variam muito de veículo para veículo. De modo geral, você deve ter uma boa coleção de chaves, soquetes, catracas, travas de corrente e vários tipos de alicates para fazer essa tarefa. É útil precisar de um martelo para acessar os rotores enferrujados do carro.
A partir daqui, você considera os pinos insetos e os parafusos em sua chave de soquete. Depois de fazer isso, você pode simplesmente levantar a pinça e afastá-la por causa do rotor do freio. Esteja ciente de que precisa saber não ter a pinça para pendurar por sua lavagem de freio de borracha. Isso pode causar danos ao seu próprio compasso de calibre. Neste ponto, você pode querer inspecionar seus rotores para descobrir que eles precisam ser substituídos com certeza. Verifique se há rachaduras, bem como qualquer área de ranhuras, que possam estar nesta tarefa. Depois de verificar isso, você quer retirar as pastilhas de freio gastas da pinça, ninguém deixou pendurado, certo? Evite usar a necessidade de se livrar de ambos entre as pastilhas de freio que presctiption o compasso de calibre. Um é o interno e, na verdade, é chamado de externo.
Viajar pode significar levar chuva no planeta ou sob a luz do sol. O clima é determinante se a trilha é escorregadia ou dificil. Assim, verifique os pneus do fornecedor de autopeças do seu veículo. A banda de rodagem dos pneus deve ser adequada para tempo chuvoso ou uma pessoa vai acabar em uma vala, ou pior. Verificar a profundidade da banda de rodagem em seus próprios pneus levará apenas um minuto ou mais. Enquanto isso, você deve verificar a pressão dos pneus também.
Ambos os cenários resultam do aquecimento do sistema de freio, a única solução é sempre resfriar o sistema. Como mencionei antes, isso é muito difícil quando você está em uma situação de corrida e dirigindo o carro para a beira do precipício. Mas com qualquer uma das circunstâncias de enfraquecimento do freio, você não estará em posição de conduzir o automóvel à beira do precipício.
Examine o compasso de calibre de perto. Em carros diferentes, as pastilhas de freio ocorrerão por meio de dicas contrastantes. Os pinos do clipe geralmente fixam a almofada no lugar, portanto, se você remover esses pinos, a almofada será lançada e poderá ser ejetada. Siga este procedimento e remova os eletrodos antigos. Enquanto examina as pastilhas de freio, dê uma olhada no disco de freio também, se este mini teclado tiver ranhuras ou chips, ele deve ser substituído.
Quando você pisa no freio, não deve haver um movimento uniforme de parada. Eles aplicam especificamente a mesma pressão aos eixos dianteiro e traseiro. No entanto, se você pisar no pedal enquanto seu carro der um solavanco até parar, deseja um sinal de que algo está errado. Apenas um dos principais sinais de alerta de que você precisa consertar os freios é que, assim que os freios estão “travando”, uma pessoa sente uma sensação irregular de um carro parado. Isso significa que as almofadas estão gastas ou foram instaladas incorretamente no local principal. Há outras causas, mas deve-se considerar essa atividade uma coisa simples em relação ao seu mecânico treinado para a restauração.
Com o pistão ajustado, o compasso deve deslizar muito. Assim que entrar, coloque os parafusos que removeu e aperte-os bem. Verifique a pressão empurrando para baixo perto do pedal do freio em raras ocasiões. Coloque a roda de volta e aperte os parafusos com segurança, certifique-se de verificá-los várias vezes.